西日本

消えゆくダルマ駅：本州・四国 御来屋（みくりや）駅は、山陰本線の倉吉と米子の間にある。「わざわざ行こうと思わないと通る機会がない」区間にある駅のため、なかなか訪問しづらい。 「貨車や車掌車を改造した」のが駅舎ではなく待合室、というのが大きな特徴だ。なので“ダルマ駅”というより“ダルマ待合室”というべきかもしれない。 基...

消えゆくダルマ駅：本州・四国 JR予讃線の箕浦（みのうら）は香川県最西端のダルマ駅で、隣は愛媛県四国中央市の川之江駅だ。瀬戸内海が目の前に迫っている立地にある。 基本情報 □駅名　　箕浦（みのうら）□路線　　JR四国　予讃線□開業　　1916年（大正5年）□所在地　香川県観音寺市豊浜町□マップ □撮影年月　2024年1...

消えゆくダルマ駅：本州・四国 清流新岩国（せいりゅうしんいわくに）は、錦川鉄道　錦川清流線の起点、川西（JR岩徳線との分岐駅）から終点の錦町に向かって、1つ目の駅だ。 　 基本情報 □駅名　　清流新岩国（せいりゅうしんいわくに）□路線　　錦川鉄道　錦川清流線□開業　　1960年11月、国鉄岩日線の御庄（みしょう）駅とし...

消えゆくダルマ駅：本州・四国 　 堀江駅は、高松と宇和島を結ぶJR予讃線の駅だ。古くは仁堀連絡船（愛媛県松山市の堀江港と広島県呉市の仁方港の間を運航）を利用する人の乗換え駅でもあったが、昭和57年に航路が廃止され、昭和62年には国鉄民営化によりJR四国の駅となった。現在の堀江駅は、昭和59年に設置されたダルマ駅だ。 　...

　伊予鉄道横河原線は、松山市駅と横河原駅を結ぶ東西に延びた全長13.2kmの路線だ。全通したのは1899年（明治32年）と古いが、石手川公園駅が開業したのは1972年（昭和47年）で路線が電化された後にできた比較的新しい駅である。駅の一部となっている石手川橋梁は、移設されていない橋としては、現役で稼働している国内で最古...

　　石山寺（滋賀県大津市）から坂本比叡山口（同市）までを結ぶ京阪石山坂本線は、路線距離が14.1km。三井寺（みいでら）は、そのちょうど中間に位置する駅である。早朝・夜間は駅員不在となるため、「ときどき、無人駅」としてカウントした。琵琶湖の水を京都方面へ流す水路「琵琶湖疎水」が始まる地点の、最寄り駅でもある。 　 基本...