JR五能線– category –

　1988年（昭和63年）から1989年（平成元年）にかけて、地域振興の目的で実施された「ふるさと創生事業」。青森県の木造町（現つがる市）は、地元の亀ヶ岡遺跡から発掘された遮光器土偶をモチーフに、木造（きつくり）駅と巨大な土偶を合体させた駅舎を造...

　世界自然遺産に登録されている白神山地。その麓に位置しブナの原生林の中に点在する、大小30を超える湖の総称が十二湖だ。2005年からは現在の新駅舎となり、観光の拠点として、産直施設や観光案内所なども設置されている。原則無人駅だが、一部有人の時...

　青森と秋田を結ぶJR五能線で、秋田県の最も北、青森との県境にあるのが岩舘（いわだて）駅だ。開業は大正15年と古く、2010年（平成22年）に駅舎を現在のレトロな木造デザインにリニューアルした。2018年（平成30年）に無人化されたが、臨時快速「リゾー...

　43駅あるJR五能線の中でも、東八森は大正15年に開業した古くからある駅（開業当時は能代線）。開業時の駅名は八森（はちもり）だったが、その後、当時の八森町役場が椿駅（現在の八森駅）近くに移転したことを機に、東八森に名前を変えている。駅舎は一...

　JR五能線の中でも難読駅として知られる艫作駅。つい「ろさく」とか「ろつくり」などと読んでしまうが、「へなし」と読む。駅が立つ場所が舮作（「舮」は略字）という地名であることに由来する。当駅は、五能線が全線開通した年に開業。駅舎は老朽化によ...

　深浦はJR五能線の中でも要となる駅だ。秋田県の東能代（ひがしのしろ）から青森県の川部をつなぐ五能線は、当時の陸奥鉄道・五所川原線と能代線が少しずつ延伸し、最終的に1936年（昭和11年）に深浦で全線開通となった。深浦駅が完成したのは、五所川原...