軍畑駅

2022年5月20日 2022年5月21日

　
青梅（おうめ）鉄道が、立川から青梅まで開業したのは1894年（明治27年）のこと。青梅から奥多摩方向に順次延伸し、社名を青梅電気鉄道に変更した1929年（昭和4年）に、二俣尾（ふたまたお）から御嶽（みたけ）までが開通。同年、軍畑（いくさばた）停留場として開業した。
駅名は地名の軍畑によるもので、この地が室町時代に落城した辛垣城（からかいじょう）の戦いの場となったことに由来する。

　
　

基本情報

□路線　　JR東日本　青梅線
□開業　　1929年（昭和4年）
□所在地　東京都青梅市沢井1丁目312-9

□マップ

□訪問年月　2022年5月

　　

　

　

　

　

奥多摩側のホーム先端。軍畑を発車した奥多摩行きの下り電車が、右カーブを曲がっていく

　

　　

　

ホームは1面1線。駅の左手（北）は崖、右手も急こう配が続く低山の麓にある

　

　

　

ホームから南側を望む。小さくてわかりにくいが、写真中央右寄りにある赤いアーチの橋は1939年（昭和14年）に竣工した奥多摩橋だ

　

　

　

辛垣城が落城した「辛垣の合戦」が、駅名標にもモチーフとして描かれている

　

　

　

軍畑駅は、近隣の高水山（759m）、岩茸石山（793m）、惣岳山（756m）の3つの低山を総称した「高水三山」の登山口となっている

　

　

　

青梅側のホーム先端。下り電車がこの駅に到着する直前に、多摩川の支流「平溝川」を渡る。その場に架設された「奥澤橋梁」も現役の土木遺産だ

　

　

　

青梅側から簡易駅舎を撮影。この手の無人駅の中では、ホームの幅が広くとられている場所があり、登山客のそれなりの多さをうかがわせる

　

　

　

軍畑を含む、青梅から奥多摩までのJR青梅線は、わくわくするアウトドア体験を楽しめる路線として、「東京アドベンチャーライン」という愛称がついている

　

　

昨年は「東京アドベンチャーライン無人駅総選挙2021」なるものが開催されたようだ。軍畑駅は残念ながらベスト3には入れなかった

　

総選挙では敗れたが、駅への想いを語る温かいメッセージも掲示されていた

　　

　

　　　

　

駅の個性を表すデザインの簡易suica改札機が設置されていた。軍畑のデザインはのぼりと兜。写真では見切れているが改札機下部は城の石垣のイメージだろうか

　

　

　

残念ながら2018年（平成30年）に自動券売機による切符販売・ICカードのチャージなどは終了

　

　

　

　

地方の過疎路線などに比べれば本数は多め。23時台まで電車があるのはやっぱり東京という感じ

　

　

　

ホームの外側に登山届を出すポストが設置されている

　

　

　

　　

休日の朝7時過ぎの駅前。ルートを確認する人、靴紐を結び直す人、登山者たちの出発前。右手の商店、この日は営業していた

　

　

　

2003年（平成15年）、建て替えられた新駅舎。駅名にふさわしいシックで凛々しいデザインだ。左手にはトイレがある

　

　

こちらの動画でもご覧いただけます。

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