東京・埼玉を南北に結ぶ八高線の前身、八高北線が倉賀野から児玉まで開通した際に開業した駅。駅の名前は、開業当時に丹生（たんしょう）村だったことに由来する。1947年（昭和22年）から約40年間、後に上武鉄道となる日本ニッケル鉄道（日丹線）の起点駅でもあった。
丹荘駅は神川町（かみかわまち）唯一の鉄道駅で、地元小学校児童の製作協力で完成した新駅舎は、冬に咲くフユザクラをイメージしたデザインになっている。
基本情報
□路線 JR東日本 八高線
□開業 1931年（昭和6年）
2019年（令和元年）新駅舎竣工
□所在地 埼玉県児玉郡神川町大字植竹783
□マップ
□訪問年月 2021年9月
八王子方を撮影。現在は1面1線のホーム
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以前は2面2線の相対式ホームだった。使われなくなったホームには雑草が茂っている
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高崎方を撮影。中央にある空き地のあたりに、上武鉄道の専用ホームがあった
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改札前にはホームの幅ほどある庇がでており、ベンチに座る人の雨避けになっている
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駅舎からホームを撮影
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1日の平均乗車人員は269人（2010年データ）。当駅を含む高麗川より北の区間は非電化。埼玉県では唯一である
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出窓に置かれた本
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駅舎内の壁に掲示されていた写真。日丹線を走行していた蒸気機関車
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貨車と客車をひっぱる機関車。郷愁を誘う光景だ 駅舎内の写真から拡大表示
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駅舎の前面にあるパネルは縦2m×横3m、丹荘小学校の5、6年生の児童が手形を押し、城峯（じょうみね）公園のフユサクラを駅前に再現した
