えちぜん鉄道の三国芦原（みくにあわら）線の終点駅。開業当初は官設鉄道三国線の貨物駅だったが、その後変遷を経て1972年（昭和47年）に三国線は廃止となった。
えちぜん鉄道の所属となった今も、長いホームや開業時に建設されたレンガ造りの眼鏡橋など、当時の土木遺構が残されている。明治の三大港と呼ばれるエッセル堤（三国港突堤）の最寄り駅でもある。
基本情報
□路線 えちぜん鉄道 三国芦原線
□開業 1914年（大正3年） 官設鉄道三国線の貨物駅として
□所在地 福井県坂井市三国町宿1丁目16-1
□マップ
□訪問年月 2022年7月
全線電化、単線の三国芦原線。ワンマン運転だが、時間帯により女性アテンダントが乗車している（制服がおしゃれで、女性車掌といったイメージはまったくない）
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ホームは1面1線。国鉄時代の名残でホームはかなり長い。側線もあるが、Wikipediaによれば花火大会の臨時列車用として使われているとのこと
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ホームの南側には三国港市場があり、そのすぐ向こう側は九頭竜川（くずりゅうがわ）の河口だ
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ホームの東端、福井方を撮影。1913年竣工の眼鏡橋が見える
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ホームには眼鏡橋のモニュメントが設置されている
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2009年3月に撮影された三国港駅の駅舎。国鉄三国線時代の駅舎を改築して使用していた
Rsa, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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2010年にさらに改修され、現在の駅舎となった。基本骨格は同じだが、港町の雰囲気に合わせたレトロな感じに仕上がっている
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木造の改札口。いつの時代のものだろうか？それほど古いものではないような気もする
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駅舎内、北側を撮影。広々として居心地の良さを感じる造り
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南西側を撮影。自由に読める本などもある
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南東側を撮影。小屋組みの天井からレトロな照明器具が下がっている
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時間がゆっくりと流れている
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トイレの入口はホーム側にある
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駅の西側から撮影
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長いホームの端から100ｍ以上先に車両止めがある。留置線として使われているようだ
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線路の終端まで来ると、もう目の前は九頭竜川の河口ですぐ左手に日本海が広がる
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徒歩数分のところにエッセル堤がある。オランダ人技師エッセルが手掛けた日本初の西洋式捨石防波堤で、貴重な近代港湾遺産である
