消えゆくダルマ駅：本州・四国
陸中夏井（りくちゅうなつい）は、八戸（青森県八戸市）と久慈（岩手県久慈市）を結ぶJR八戸線の駅で、2025年現在、北東北唯一のダルマ駅だ。
基本情報
□駅名 陸中夏井（りくちゅうなつい）
□路線 JR東日本 八戸線
□開業 1930年（昭和5年）
□所在地 岩手県久慈市夏井町大崎
□マップ
□撮影年月 2025年6月
東北新幹線、青い森鉄道線との接続駅である八戸（はちのへ）を起点とする八戸線は、八戸市中心部を抜けたあと、ずっと海岸近くを走る。そして終点の久慈に近づいた陸中中野から内陸に入り、峠を越えたところに陸中夏井駅がある。周囲は久慈市中心部から続く住宅街だ。
（国土地理院）
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駅舎の元になったのが、貨物室（左半分）と車掌室（右半分）が混合した「有蓋緩急車」（記号：ワフ）。貨物室の開口部、車掌室のデッキ、の2つの通路を通ってホームに行ける
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貨物室の開口部から入ると待合室がある。かなり大きく窓を作っているのは、北海道より寒くないからだろうか。車両横幅いっぱいに置かれたベンチの配置がとてもいい
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車掌室側には向きの違うベンチがある。車掌室のデッキに出るドア（鍵がかかっているので通れないようだ）には、融雪剤と思われるものがかかっている。さすが北国
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ホームから貨物室側を見る。白い柱は切符回収のものだと思うが、何も書かれていない
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車掌室側には、なんと手動でブレーキをかけるハンドルが残っている。この駅舎の元になった「有蓋“緩急”車」とは、ブレーキをかける装置が付いている有蓋（屋根のある）貨車を指す。貨物室がない「車掌車」もブレーキが付いているので「緩急車」の一種と言える
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隣駅が八戸線の終点久慈。その先は三陸鉄道リアス線につながっている
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八戸方面。この先は侍浜駅を経て陸中中野駅まで内陸部を走る
※「ダルマ駅」とは、使わなくなった貨車（有蓋車、冷蔵車、車掌車など）を改造した駅舎の呼び名の一つ。車輪や連結器などを取り外し車体だけになった様子が、手足のない置物のだるまに似ていることが由来。
