JR仙山線

　仙台と山形をつなぐ路線の実現のため、宮城県側から延伸していったのが仙山東線だった。1929年（昭和4年）に仙台と愛子（あやし）が開通し、その2年後に作並（さくなみ）まで延伸した。同区間は非電化で、走行する蒸気機関車の転車台が設置された。1937年（昭和12年）には作並から山寺までの区間が直流電化で開通。山形側から山寺...

　1937年（昭和12年）に仙山線が全線開通し、奥新川（おくにっかわ）駅はそのタイミングで開業した。面白山高原駅に次いで標高が高く、仙山線において宮城県で最も西に位置する駅である。古くは秋保鉱山の開発で集落が形成され、その後も仙山線工事の作業員で賑わいをみせたが、年々過疎化が進んでいる。以前は市営のキャンプ場も近くにあ...

　仙台と山形をつなぐ仙山線は、最後まで残されていた作並と山寺の区間が、1937年（昭和12年）に全線開通。この区間の工事の肝であった仙山トンネル（通称：面白山トンネル）の竣工によるものだった。同時に、トンネルの山形側出口に「面白山仮乗降場」も作られた。後に駅に昇格し、現在の面白山高原駅となった。冬季になると積雪の為、鉄...